Дивидендный скандал в Fiat, BMW и Volkswagen

Планы нескольких европейских автомобильных гигантов по выплате дивидендов своим акционерам лежат в основе растущих политических скандалов в Италии и Германии. Fiat Chrysler, Volkswagen и BMW Group ищут поддержки у государства из-за беспрецедентного кризиса, вызванного коронавирусом и карантинными мерами, но в то же время рассматривают возможность распределения миллиардов прошлогодней прибыли между своими акционерами, многие из которых являются мультимиллиардерами.

Большая часть запланированных внеочередных дивидендов в размере 5,5 млрд евро в рамках FCA и PSA пойдет в карманы плейбоя Лапо Элкана и других наследников семейств Аниели и Пежо.

В Италии FCA Fiat Chrysler запросило государственные гарантии по кредиту в 6,3 миллиарда евро, чтобы обеспечить его выживание в ближайшие месяцы. В то же время, однако, компания еще не отказалась от запланированной выплаты дивидендов в размере 5,5 млрд евро своим акционерам, среди которых представители семьи Аниели владеют крупнейшими акциями. Это вызвало громкое недовольство правящей коалиции в Риме. Италия, у которой после кризиса было одно из самых высоких соотношений долга к ВВП в Европе, накопит огромный колоссальный новый долг, чтобы предоставить 400 миллиардов евро для поддержки бизнеса, находящегося на карантине.

Одним из требований для такой поддержки является то, что получатели не выплачивают дивиденды в 2020 году. FCA и французское PSA уже отказались от распределения согласованных 1,1 миллиарда евро годовых дивидендов. Но экстраординарные дивиденды в размере 5,5 млрд долларов по соглашению о слиянии двух основных промышленных групп, запланированном на этот год, остаются в повестке дня. Его выплата не будет нарушать правила государственной помощи, потому что деньги будут выплачены только в 2021 году, но итальянские политики считают, что налогоплательщикам неправильно обогащать семьи миллиардеров Аниели и Пежо за свой счет, и при этом обе компании обращаются за государственной помощью. . Бывший министр промышленности Карло Календа прямо заявил, что FCA не будет нуждаться в помощи, если оно просто откажется выплачивать дивиденды.

В Германии BMW и Volkswagen не хотят прямой помощи или государственных гарантий от правительства, но настаивают на введении новой схемы с субсидиями на покупку новых автомобилей, как это было после кризиса 2008-2009 годов. Общее собрание BMW одобрило выплату дивидендов в размере 1,65 миллиарда евро, большая часть которых пойдет в карманы Стефана Кванта и Сюзанны Клаттен, двух наследников семьи Quantum. Их общее состояние оценивается примерно в 38 миллиардов евро. В то же время BMW наняла 20 000 рабочих, занятых неполный рабочий день, в рамках программы, по которой государство выплачивает большую часть их заработной платы.

Основными акционерами BMW являются Стефан Квант и Сюзанна Клатен. Их личное состояние оценивается в 20 и 18 миллиардов евро соответственно.

Volkswagen Group выплатит дивиденды в размере 3,27 миллиарда евро, из которых около 1 миллиарда будет разделено между наследниками семейств Porsche и Piech.

«Собственность — это ответственность», — написал в Твиттере немецкий политик Кристофер Лауэр, цитируя выражение из конституции страны. «Вы не можете владеть более 40% BMW, иметь собственный капитал почти в 38 миллиардов евро, получать 9 миллиардов евро в качестве дивидендов за последние 10 лет и ожидать, что государство придет и спасет вас».

. .